述评:让“共享经济”也贡献幸福

来源:东方新报 作者:朱耀忠 时间:2017-07-21
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“共享经济也贡献幸福

报记者 朱耀忠


  “共享”一,早已成中国互经济的一个最火的概念,几年前开始,“共享单车”开始活于中国城市的大街小巷,“赤橙黄绿紫,持彩当空舞”,当空舞成了街跑,以摩拜单车ofo小黄、小白单车代表的中国“共享单车”,正成中国老百姓出行的最便捷工具,也在迅速改着中国人的生活方式。

  不国内市场竞争焦灼,中国共享单车还烧到了海外。据报道,76日,ofo小黄宣布完成超7亿美元新一,其目2017年底投放2000辆车,服全球200个城市,20个国家和地区而摩拜单车6月宣布得新一6亿美元融资时称,加速国程是新一的主要用途之一,划到2017年底服全球200个城市。

  今年6月,摩拜宣布正式入日本市,并已在福市成立摩拜单车日本分公司,据称将在年内大至10个主要城市小米旗下的小白单车也宣布入日本,首批小白单车经投放东京大学

  在“共享经济入全球野之,日本成“共享单车”企“兵家必争之地”,什么日本成“香饽饽”,小白单车联始人曹接受本访时这样回答:一方面日本人口比密集,并且是一个旅游国家,游客数量比多,短途出行会有一定的性需求。另外一方面,日本也是一个引世界潮流的国家,并且国民也非常友好,所以说对于像共享单车这种引全球尚的新事物的接受度是很高的,所以我愿意来日本尝试一下”,尝试自然无可非,但能不能成功,或者有没有成功的期,也是各位IT事勇者必须面临的问题日本内参与(科技IT略担当) William 浩幸21纪经济报》:在日本的大城市,公交系非常达,汽车拥有率也并不高。单车骑行在我看来,更像是一种保、健身的潮流,所以可能并不需要那么多的共享单车在日本,本土的共享单车公司也已存在,DOCOMO旗下的共享单车DOCOMO BIKESHARE,截至今年3月,已在京市内281个电车站共投放了4200


东京市民正在使用DOCOMO旗下的共享单车DOCOMO BIKESHARE。

  关于中国的单车共享来日展前景,日本富士通研主席研究敏博士,在接受本报记者采访时其利弊做出这样的分析:“体而言,有机遇也有挑优势在于:一、日本社会整体中国共享单车新活好奇又羡慕;二、日本目前也有单车共享需求(如大学、地方人口集中地区等);三、日本消者比规则、好管理。而挑在于:一、日本社会一家私企提供公共停便利恐怕反声音大、而随停随放是中国共享单车快速展的前地;二、消者数据收集将会是一大障碍、特是外国企利用大数据恐怕会来疑(日本强调个人信息保);三、共享单车的事故的法律问题还没有先例可循等。

  共享单车,方便了民众出行,也提高了老百姓的生活水准,其最终的目的,应该是让受众“共享幸福”,千里之行始于足下,单车已经驶出,让我们目送它成功远行。

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