中日“共享经济”差别何在?

来源:东方新报 作者:本报特约评论员慕容乾 时间:2017-10-10
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近日,以摩拜单车、OFO为代表的共享单车品牌开始组团骑进海外市场。从美国到新加坡,从英国到日本,共享单车正努力打造一张被全球熟悉的“中国智造新名片”。

目前的中国,共享的内容相当丰富。公寓可以共享,单车可以共享,甚至还出现了共享雨伞,共享篮球,共享充电宝,共享KTV,共享床铺等模式。

客观而言,这些“花式共享经济”的出现,都实实在在满足了中国社会需求。在中国,共享单车诞生,便成功解决了城市中“最后一公里”的问题,也降低了对环境的污染。“共享床铺”的出现,则能为中国城市上班族提供一个临时舒适的休息场所,缓解他们劳累症状,可以更高效投入工作。

当然,“共享经济”作为一种新的经济业态、新动能,它的落地往往还伴随着新的商机,新的岗位。此外,“共享经济”通常与互联网、高科技等有着千丝万缕的联系。这种经济形态不但具备智能创新的元素,也具备绿色环保的元素。当前,中国传统产业正加速去产能,产业调整升级方兴未艾,经济面临下行压力,大力发展“共享经济”,能在稳就业、保增长等方面给予中国经济重大支持。

此外,“共享经济”在中国如火如荼,也是提升中国软实力的重要手段。它对讲好中国故事,传播中国好声音,吸引更多外国人赴华投资、旅游等发挥着至关重要作用。

不过,在共享口号越喊越响之际,中国不能忘了“共享经济”的初心。

所谓“共享经济”,其原本目的是让个体自然人把自己闲置的资源拿出来分享,进而实现资源最优配置和有效利用,也让资源分享人获得额外经济收入。这个共享平台,可以是科技公司,也可以是官方机构。日本的“民宿”,就是一种典型的“共享经济”。日本民众把自己空置的房屋发布到Airbnb等民宿中介平台,既实现了房东额外创收,也满足了来日游客以及日本国内游民众的个性化住宿需求。

中国的“共享经济”中,却是科技公司、资本大鳄扮演了更为重要的角色,它们通过购买产品、租赁产品,成为了最大受益者。这样的共享下,个体自然人的闲置资源并未被盘活,使得它更像“租赁经济”。

所以,如何让握有闲置资源的自然人,能更多、更合理参与资源共享中,这应是中国未来“共享经济”反思和改进的地方。

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